2018年5月31日下午，南京市政工程行业协会科学技术专业委员会举办了南京长江第五大桥工程观摩会，南京市公共工程建设中心章登精副主任、市质监站孙小军处长、协会季昌斌会长、王德明秘书长、科技专委会主任徐庆平以及各会员单位总工或技术负责人到场与会。南京同力建设集团股份有限公司总工办、各工程分公司总工及技术骨干参与了本次活动。

本次参会人员首先参观了南京长江第五大桥展示馆，并观摩了由中铁十四局承建的南京五桥A3标隧道施工现场以及由中交二公局及二航局承建的南京五桥A1、A2标桥梁施工现场。观摩结束后，与会代表在中交二公局南京五桥A2标项目经理部举行了座谈会，公建中心章登精副主任从南京长江第五大桥工程特点、难点、关键技术应用、科技创新计划和进展、工程创优目标和措施等方面为大家做了详细介绍，并针对参会代表提出的问题做了一一解答，会议最后协会领导、市质监站孙小军处长都做出了重要讲话。

南京长江第五大桥工程位于南京长江大桥上游约13公里处，全线按一级公路标准设计，南岸顺接已建成通车的青奥轴线地下工程，下穿夹江后经梅子洲跨越长江主航道，北止于宁合高速五里桥互通，路线全长10.3公里。其中跨江主桥长1796米，采用纵向钻石型索塔中央三塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，主跨跨径600米；南北引桥总长4134米，为预应力混凝土节段拼装箱梁桥；北岸跨堤桥为节段拼装波形钢腹板连续箱梁桥；夹江隧道长1755米，其中明挖段596米，盾构段1159米，最大纵坡2.95％。盾构管片外径15米，内径13.7米，为国内直径最大的公路盾构隧道。工程全线采用双向六车道一级公路标准建设。路基和桥梁段设计速度100公里／小时，路基宽度30.5米；隧道段设计速度80公里／小时，隧道净宽2×12.25米。工程核批概算约62亿元，核批工期54个月。工程的可行性研究报告于2016年7月11日通过国家发改委审批，初步设计于2017年1月24日获得交通运输部批复，施工许可于2017年5月3日获得省交通运输厅批复，工程于2017年5月8日主桥基础开工建设，预计2020年建成通车。