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科学施工创精品 以人为本求和谐-百水桥路环境综合整治工程项目建设标准化组织
2017-10-09

        百水桥路位于栖霞区南湾营片区,道路沿线两侧地块以居民安置小区为主,是区域出行的重要通道,对周边地块的服务功能非常突出。作为栖霞区政府今年环境整治工程重点项目,我公司积极响应“环境综合整治、城市品质提升三年行动计划”的号召,开展精细化建设任务。受项目建设单位“栖霞区住建局”委托,由“南京城建项目管理有限公司”负责代建。

    一、整治原因

    1、行车路面现状

        根据现场调查,百水桥路为沥青混凝土路面,病害主要有裂缝、车辙、沉陷、龟裂、网裂、修补后损害等。车辙主要分布在交叉口和公交站台处,此路段重型车量较多,承担重轴载反复作用。开裂主要分布在沿线交叉口处及检查进周边,纵、横裂缝比例相当。由于沥青路面老化严重,表面极易产生疲劳开裂。雨水的作用,路段出现开裂后,造成雨水进入裂缝,并积聚于路面内部空隙中,使得基层的整体性遭到破坏。

    2、雨水管网现状

        对现状雨水管道进行了内部检测,现状 HDPE 管双壁波纹管内部有淤现象,存在管道接口变形,管道损坏等问题。同时在开挖过程中,发现此波纹管老化、易碎,已不能满足此片区的雨水收集运行。

        本次“百水桥路环境综合整治工程施工SG1标”主要施工实施内容包括:杆线整理与下地、道路病害处理及全线出新改造,同步完善排水、绿化、交通及出新工程等设施。道路全长约2470m,共分为两段,南段为百水桥南路,北段为百水桥路。道路标准横断面宽度为24m,局部港湾式公交站台路段宽度为30m,终点段(戏曲学院东侧)宽度为18m,设计速度40km/h,双向4 车道,是百水河东片区主要的南北向城市次干路。

    二、施工组织合理化

        百水桥路环境综合整治工程起马高路,终点接宁杭公路辅道,路线全长约2.47km

    1、交通组织有条不紊

        严格按照已审批通过的《百水桥路环境综合整治工程交通组织方案》内容执行围挡施工,实施道路围挡半封闭施工;在小区出入口及十字路口均采用镂空围挡;在每区段围挡上放置交通警示灯及警示牌;在车辆主要路口安排专人疏导交通等保证交通安全措施。

    2、确保节点工期顺利完成

        本工程施工单位于712日中标,中标工期为6个月。而取得施工许可证时间为822日,即时本工程正式吹响冲锋号。但在各方及社会环境要求下,需在1231日完成车行道所有工作量。紧紧工期就已经成为本工程的重中之重。必须在合理的施工部署下,需增加设备、人员确保节点工期顺利完成。

    三、地下管线保护措施

        由于本项目所处地域特殊,道路沿线商户、学校及单位众多,主要施工难点在于对地下管线的探查与保护工作。现状道路下管线错综复杂,因而对施工整治造成极大的难度及影响。

        考虑到施工期间对于地下管线保护的重要性、严谨性,我部在动工前的准备阶段,对现状道路沿线各管线类型、位置及线路走向进行初步摸排。据现场探查,主要影响施工管线位置与线路主要集中于平交口及小区出入口,各管线密布交织,且埋深较浅。就本工程而言,地下管线保护是安全生产的重中之重。燃气、供水及电力为地下管线保护侧重点。为确保后续施工及周边市民安全,代建单位特聘请第三方测绘单位对工程范围内,全线2.47Km道路进行地下管线探测。我公司先后根据探测成果,结合地下管线综合图及各管线产权单位交底文件进行整合、排查及探挖工作,探挖出多处不明管线。因此,这也为后续施工提供了保障措施,更加体现出管线安全控制的必要性。同时,我部根据现场管线探挖情况,分段落组织地下管线技术交底、地下管线上墙制度、地下管线醒目标志等措施。

    四、安全生产,文明施工

        安全文明是企业生命。本工程沿线均为大型安置小区,往来行人密集,本工程的安全文明要求非常高。百水桥路环境综合整治工程项目成立以项目经理为首,由项目副经理、项目总工、安全环境管理负责人、安全环境管理部等相关职能部门及施工作业层组成的纵向到底、横向到边的安全生产管理机构,由企业总部主管部门提供垂直保障,并接受业主、监理以及南京市栖霞区安监站的监督。

        1、由于原有道路路面坑洞、沉降严重。根据交通组织,需要半幅围挡,另半幅需要双向通行。准备阶段时,为确保围挡施工后行车安全,对全线半幅沥青路面进行修复。

        2、施工现场采取封闭式围挡,严格按照市政质监站的要求及规范内容,安装市政标准化围挡,并在围挡上张贴反光标志。围挡外侧粘贴环综指图牌,为配合南京市创办国家文明卫生城市,在围挡部分位置张贴公益广告,宣传企业形象。

        3、由于本工程的特殊性,战线长、施工区段不断变化。施工出入口较多,我部在主要出入口设置简易冲洗台,同时配置一辆水车全线机动进行路面、施工车辆冲洗。对未及时清运的土方及材料进行覆盖。遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工温度和粉尘控制的规定,做好工地内外的环境保洁工作。

        4、以人为本,人性化施工。项目建设初期,经走访调查周围群众,受前期污水主干网施工影响,部分居民对本工程有抵触心理。经过街道组织沿线小区居民代表,开展“市民议事会”会议,将本工程施工情况及工期做简要阐述,并结合市民提及的要求,争取后续施工减少对周边群众的影响,得到居民的支持。项目施工中,我部更换发电机、排污泵及张贴公交临时迁移标志,尽可能的减少对居民生活及出行影响。

    五、质量管理精细化

        百水桥路环境综合整治工程属于市政工程,质量标准高,地下管线多,交通量、人流量大,施工难度大,质量控制要求同样异常严苛。

        百水桥路环境综合整治工程项目部根据政策法规,进行全面质量管理(TQC),以GB/T19000《质量管理和质量保证》为标准,设置科学的质量管理体系。质量管理体系覆盖工程全部施工范围,同时保证渗透于工程施工的全过程中。

        建立健全质量保障制度,即工程质量总承包负责制度;图纸会审技术交底制度;材料进场检验制度;样板引路制度;施工挂牌制度;“三检”制度;质量否决制度;质量例会、讲评制度奖罚制度;质量保证金制度

        加强施工质量过程控制,施工过程中的每道工序进行严格把控,做到事中控制,避免出现质量不合格导致返工。凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前,均进行隐蔽工程验收。项目部设质量管理工程师和专职质检人员,跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准,不得进入下一道工序施工。

        百水桥路环境综合整治工程目前处于项目全面冲刺阶段,为了实现年底工程竣工的目标,在高标准、严要求的建设环境下,克服场地、交通、夜间扰民施工等因素影响,在复杂的城市环境下精细化管理,科学组织,精密布置,确保工程顺利进展。

     


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