4月21日上午,城建集团龚成林总经理一行先后到同力建设惠民大道、新庄立交地下过街通道项目调研。同力建设董事长方伟,一分公司经理侯登峰,副经理周伟仁陪同。
惠民大道项目
龚成林总经理一行首先来到了同力建设惠民大道项目。在现场,隧桥公司董事长周永军向龚成林总经理一行介绍了惠民大道综合改造工程项目概况、工程重点难点。
龚成林总经理一行查看了中山北路现场路面交通现状,龙江路基坑情况、听取了施工进展情况汇报,了解项目生产状况及存在问题。
惠民大道项目工程进展
建宁西路过江通道江南连接线-惠民大道综合改造工程施工二标由南京同力建设集团股份有限公司承建。工程实施内容将原惠民大道高架桥拆除,改建为双向六车道隧道(地面双向八车道)并设置地下“T”型互通,与建宁西路过江通道实现快速交通转换,增加惠民路互通交通疏解能力,减小进入主城车流量对主城区路网的冲击。
项目开工后,全体员工以高架桥拆除和220KV架空电缆下地为主要目标,全力解决前期准备阶段存在的问题。2022年7月,高架桥拆除工作顺利开始,项目紧跟拆桥进展,在本标段施工工艺内,完成了“每日一跨”的计划任务,1个月时间内完美完成了本标段高架桥拆除工作。
桥梁落地后,项目部紧抓施工节点,积极推进220KV架空电缆下地工作,确保了2022年年底临改电力隧道土建工作顺利完工,奠定了电缆下地的基础。经过项目各方的共同努力,最终于2023年3月底完成了电缆断电下地工作,解决了项目推进的最大阻碍。
两个难题的解决,也标志着本项目工作面的全面打开,项目部积极配合建设单位完成了全封闭前过渡期交通方案的上报工作并已通过审批。计划本月内完成围挡扩围,增加施工工作面,积极创造条件推进工程进展,力争在后续全封闭施工前尽可能多的完成施工内容,给政府和市民交出一份满意的答卷。
新庄地下过街通道项目
同力建设董事长方伟向龚成林总经理一行介绍了新庄立交地下过街通道建设工程项目概况、敞开式盾构(NOS)工法及路面交通与地下管线复杂情况。 龚成林总经理一行在同力建设董事长方伟等领导的陪同下听取了施工进展情况汇报,了解项目生产状况及存在问题。 新庄地下过街通道项目工程进展 “Y”形通道,串联三方 新庄立交地下过街通道由南京林业大学向西北方向布设,并在玄武大道下方呈“Y”形分叉,连接紫金联合立方为、南京林业大学和高力六角广场。 通道总长361.5m,三条主通道长 232.8m。 技术创新,敞开式盾构 新庄广场下方有地铁线路,地面有立交桥墩,且交通流量极大,传统的明挖施工或地下盾构掘进施工都不适合。为此,该项目在国内地下通道工程中首次采用了敞开式盾构技术。这种将盾构工法和推进工法相结合的施工方式,可以在地下直接埋设预制装配式构件,并同步回填土方,实现占地少、速度快、噪音小等良好的施工效果。得益于敞开式盾构法可以及时覆土的优势,项目能够在夜间施工,白天恢复路面,最大程度降低对地面交通的影响。 目前进展 1、 盾构区间:主通道三长93.25m,2022年6月1日敞开式盾构机进洞,主通道三实现贯通。目前主通道一盾构掘进68m、管节安装26节,剩余32节,计划5月底贯通。 2、 工作井:接收井底板、侧墙主体结构全部完成;紫金联合立方始发井1A 、1B出口主体结构全部完成;转换井底板、侧墙完成。 3、 南京林业大学2号出入口基坑开挖完成,目前正在进行主体结构施工,计划5月份主体结构全部完成。 新庄立交地下过街通道建成投用后,将串联起新庄广场南林大、六角广场、紫金联合立方三个区域,实现行人快速通达、地面人车分流、地下互通互联,有效提升新庄广场周边慢行交通体验。